بص يا سيدي،
موضوع النهارده مهم جدًا لأي حد ناوي يدخل مجال الإلكترونيات أو صيانة الموبايلات أو حتى يفهم الكهربا اللي في البيت شغاله إزاي.
احنا هنتكلم عن التيار المتردد، أو زي ما بيتكتب بالإنجليزي (AC – Alternating Current).
وده التيار اللي بيمشي في السلوك اللي بتشغل بيها كل حاجة في بيتك من لمبة لحد التكييف.
يعني إيه تيار متردد؟
ببساطة كده، التيار المتردد ده التيار الكهربائي اللي بيفضل يغيّر اتجاهه طول الوقت.
يعني الإلكترونات ماشية لقدام وبعدين ترجع لورا وبعدين لقدام وهكذا،
وده بيحصل بسرعات عالية جدًا. على عكس التيار المستمر (DC) اللي بيجري في اتجاه واحد وخلاص.
في مصر ومعظم دول العالم، التيار ده بيتقلب 50 مرة في الثانية (يعني 50 هرتز).
وفي دول تانية زي أمريكا بيبقى 60 مرة (60 هرتز).
شكله عامل إزاي؟
لو شفته على جهاز الأوسيلوسكوب (الجهاز اللي بيرسم الإشارة)
هتلاقيه طالع ونازل زي الموجة بالظبط. نص الموجة بيطلع فوق (الجهد موجب)
والنص التاني بينزل تحت (الجهد سالب).
وكل دورة من دي اسمها Cycle.
بيتولد إزاي؟
محطات الكهرباء بتولد التيار المتردد باستخدام حاجة اسمها مولدات كهربا (Alternators).
اللفة كلها عبارة عن إن فيه ملف بيتلف جوه مجال مغناطيسي،
فالجهد بيتغير اتجاهه مع كل لفة…
النتيجة؟
تيار بيغير اتجاهه طول الوقت.
يعني مثلا مولد العربيه او الموتوسيكل كل ما سرعتك بتزيد الشحنات بتزيد
وبالتالي الامبير يزيد
يعني ببساطه شدة التيار وقوة الامبير بيعتمدوا علي سمك السلك وكفاءة المغناطيس
وعدد اللفات ال هتلف بيها الاكس ال بيدور
لو مش فاهم وصفي كويس هات دينامو موتوسيكل وبص فيه كويس هتفهم اكتر
ليه اخترناه أساسًا؟
عشان التيار المتردد له مميزات جامدة جدًا:
1. بيتنقل لمسافات طويلة من غير ما نخسر طاقة كتير.
2. نقدر نرفع أو نقلل الجهد بسهولة عن طريق المحولات.
3. أرخص في الشبكات الكبيرة.
4. هو اللي مشغل الدنيا كلها.
عيوبه بقى؟
• مش بينفع نستخدمه مباشرة في الإلكترونيات الحساسة (الموبايلات، اللابتوب) عشان كده بيحوّلوه جوه الشاحن من AC لـ DC.
• ممكن يسبب تسخين المعادن (تيارات دوامية).
بيستخدموه في إيه؟
• أي جهاز في البيت شغال على AC: تلاجة – تكييف – غسالة – لمبة.
• الشبكات اللي في الشوارع.
• المصانع والمعدات التقيلة.
الفرق بينه وبين DC؟
• AC: الاتجاه بيتغير طول الوقت. •
DC: اتجاه واحد ثابت. •
AC مناسب للمسافات الطويلة،
DC مناسب للدوائر الصغيرة زي البطاريات.
نيجي بقى نتكلم شوية عن التردد (Frequency) اللي قولنا عليه.
يعني إيه 50 هرتز أو 60 هرتز؟
الموضوع ببساطة إن التيار المتردد بيغيّر اتجاهه 50 مرة في الثانية لو احنا في مصر أو 60 مرة لو في أمريكا.
يعني كل ثانية فيها 50 دورة كاملة (نص الموجة طالع فوق ونص الموجة نازل تحت).
التردد ده مهم جدًا عشان الأجهزة تتصمم عليه.
عشان كده لما تجيب جهاز من أمريكا وتوصله عندنا ساعات يحتاج محول،
لأن فرق التردد ممكن يأثر على كفاءة الجهاز.
وكمان لازم تبقى عارف حاجة اسمها الـ RMS أو القيمة الفعالة.
ده مصطلح بيقولك إن الفولت اللي بنسمعه 220 فولت، دي مش القيمة القصوى…
القيمة القصوى أصلاً أعلى من كده (حوالي 311 فولت)،
بس القيمة الفعالة هي اللي بتستخدمها الأجهزة،
وعلشان كده بنقول البيت 220 فولت.
نرجع تاني لحتة النقل. ليه AC بيتنقل أحسن من DC؟
لأن في AC بنقدر نرفع الجهد جداً لآلاف الفولتات (زي 11000 أو 22000 فولت) ونقلله تاني قبل ما يدخل بيتك.
كل ما الجهد يعلى، التيار يقل، وده يقلل الحرارة والفقد في الأسلاك.
وبالتالي الكهرباء توصل لبيتك بأقل خسائر.
كمان من الحاجات المهمة إنك لو اشتغلت في الصيانة لازم تعرف يعني إيه 50 هرتز بيعمل ذبذبة.
الذبذبة دي ساعات بتشوف أثرها لو شغلت مروحة أو لمبة وركّزت فيها،
بتحس إنها فيها رفة بسيطة… ده تأثير التردد.
التيار المتردد كمان خطر لو اتلمست منه مباشرة، لأن صدمته بتكون متقطعة (تشد وتسيب) لكن بتفضل مستمرة.
عشان كده الكهربا 220 فولت ممكن تأذي جامد جدًا.
آخر حاجة هقولها: التيار المتردد هو الأساس في أي شاحن أو باور سبلاي.
أول حاجة بتحصل جوه الشاحن إن التيار المتردد بيتحول لمستمر،
وبعد كده بيتنظم عشان يديك فولت ثابت ونضيف يناسب الموبايل أو اللابتوب.
وده هنتكلم عنه بالتفصيل لما نوصل لجزء دوائر الباور
ليه لازم تفهم الكلام ده؟
لأنك لو شغال في صيانة هتقابل دايمًا تحويلات من AC لـ DC،
وهتفهم ليه الشاحن لازم يدخل كهربا 220 فولت AC ويطلع 5 فولت DC.
الخلاصة: التيار المتردد هو عمود الكهربا اللي مشغل حياتنا.
والمرة الجاية هنتكلم بقى عن التيار المستمر (DC) وهنقارن بينهم أكتر وبالراحة
لا تعليق